上星期，兴业银行发布了信用卡积分规矩调整的公告：\n\n　　简略的来说，这是一项兴业关于金卡和普卡用户做的调整；尽管蓝翼的读者简直‘人人都是白金卡’，但放眼整个

上星期，兴业银行发布了信用卡积分规矩调整的公告：\n\n　　简略的来说，这是一项兴业关于金卡和普卡用户做的调整；尽管蓝翼的读者简直‘人人都是白金卡’，但放眼整个商场，这只是一个幻觉。包含兴业在内，各个银行信用卡的用户基本上仍是以金卡为主；以兴业举例，最低等级的白金卡就需求一年内满 3 万的消费，关于很多人而言仍是适当费劲，所以办个金卡吧？\n　　关于这项调整，蓝翼周刊里也说过，意料之中的趋势，不过对兴业 Pass 卡和钱大卡而言，是‘翻倍的价值降低’。\n　　至于现已办了兴业金普卡的读者们，怎样办？蓝翼引荐两个方法：\n　　贪恋兴业的活动的朋友——尤其是年末 166666 积分或是兴业终年不断的 6 积分，那么蓝翼主张你去办一张兴业的精英版白金卡（不要办航空路程卡），核卡后 60 天内消费 2000 元；然后每年的年费计收当日，你确保卡内有 30000 分就行啦 —— 兴业只验证不扣积分哟。\n　　假如想销了，那么蓝翼送你一句话：该断不断，反受其乱。\n　　信用卡路程兑换调整：大势所趋\n　　其实，这现已不是银行对航空路程做的初次调整：\n　　兴业：2020.8.1 之前为 25 ： 1，可是它只是保持了两年半的时刻，就又被兴业调整，并且每次都是翻倍的价值降低。并且行卡也不能革除，2021 年起行卡标准版和行卡悠系列都降了一半的积分兑换份额，看起来兴业内部现已注重起信用卡的积分来。\n　　广发：当今的路程兑换积分于 2020.10.24 收效，不过自从发现精彩顶替了广发 Web 端的效果今后，先是 10 点一到就要抢路程兑换名额，在去年末广发乃至规则只要周二周五才干抢。这变相的增加了用户把积分兑成路程的难度，令人扼腕，只能打客服电话去阐明咯。\n　　中行：中国银行则是别的一条思路，它用频频的迭代把自己的路程弄得奇乱无比。现在也到达了积分换路程或许礼券的一个平衡状况——不管你换路程或许积分，却是都差不多。\n　　中信：自从中信银行在 2020 年 3 月宣告调整积分兑换路程的方案之后，用户纷繁用脚投票。不过从悦卡/航空联名卡康复在线积分以来，却是有许多用户回流，可喜可贺？\n　　蓝翼总结了一下路程兑换的状况，发现路程渐渐的在银行‘失宠’，替代它的是票券。毕竟与什物礼品比起来省了邮递的费事，通用型更强，并且也不必像路程这样需求攒好久，随用随取仍是挺香的！\n　　各家银行的路程兑换份额和注意事项，能够拜见下表：\n\n　　蓝翼觉得，可选的状况下，国内航线国东南海等航司，兑换东航宽体两舱无疑最合算。因为东航和海航是国内唯二两家能够‘续命’的航司，可是海航最近几年又不给力，而南航关于非精英会员只能续命一次，并且连续的时刻也只要短短的一年，还从中收取 20% 的手续费……当然，飞这个工作首要仍是看所在城市的基地航司。\n　　至于价值降低这件工作，因为最近的海航调整兑换表也在五年曾经，所以理论上随时可能产生，可是鉴于国内航空公司正在康复期，估量短时刻不会产生，有顾忌也能够考虑积到国泰，国泰两三年前才调过表呢。\n　　用什么方法堆集路程？\n　　那么各家航司怎样堆集最合算，蓝翼和我们再来‘重温’下：\n　　国航：中信国航国际卡\n　　关于国航来说，首战之地的便是中信国航国际卡，尽管它的获取本钱挺高——要飞一个国航金卡出来，可是关于持有国航金卡的人来说，这张卡蓝翼认为是‘必办’。\n　　东航：农业银行白金卡\n　　关于东航来说，必定是微信堆集 5 倍积分最高。4 ： 1 的兑换比也能够傲视群雄，那么付出宝等其他付出使用呢？无妨考虑一下农行航司白金卡。\n　　海航：光大海帆海免联名菁英白金卡\n　　光大海帆海免白让人又爱又恨，下半年做活动的时分，它乃至标榜出‘航空卡也能享用积分的权益’，所以蓝翼把这张卡列入了路程卡的领域，高达 12 倍的积分，怎样一个爽字了得？\n　　南航&亚万：广发鼎极白调配运通真情白\n　　关于 10 ~ 30 元以下的买卖，彻底能够无脑刷鼎极白+运通真情白，不过缺陷是广发在 2022 年改了一下积分体系，尽管支撑了手机兑换，可是然后带来一个严峻的问题：路程兑换总是‘缺货’，现在还能够经过电话客服处理，可是谁知道这个‘bug’还能继续多久？\n　　全都想要？那么试试这两张卡\n　　蓝翼必定会引荐中信悦卡：白金卡 50：1，每年 5 万路程封顶，首年 480 元刚性年费，次年可用 6 万积分兑换；而金卡 100：1，每年 2 万路程封顶。鉴于悦卡这边声称最高 8 倍积分，因而假如你是悦卡白金卡的话，却是值得一搞？\n　　其次，不得不说一下浦发超白，超 6 积分彻底值得！在超 6 积分的加持下，积分：路程能够到达 1.67：1，值就一个字！而浦发美运白就兴趣缺缺啦，蓝翼横竖不主张上超 6 积分。\n　　总的来说，以上的挑选都能够让我们在挑选的时分多做预备，比方南航和亚万时不时就又发现某家银行与航司之间‘断联’了……\n　　结语\n　　能够发现，银行对信用卡的路程兑换是又爱又恨。一方面作为一个衡量积分价值最有用的手法，不得不维系，尤其是关于高端卡产品来说更是如此；但一起由曩昔几年疫情的影响，我们的消费才能和航旅出行需求双降，路程这种攒起来难、用出价值（兑换机票）的门槛高的方式，越来越不为普通用户所承受，反而是餐饮、电商票券更受欢迎，银行对路程这块的全体缩水也便是必定的趋势了。\n　　不过跟着人们在出游方面越来越热心，以及国内民航商场复苏后关于机票促销，几家之间必定康复之前的默契，那么航空路程必定会迎来一波盈利，比方五一、暑假这段时刻，估量 5 折以下机票一票难求……更甭说历史上人类‘最大规划’的迁徙（新年回家）啦。\n　　不知道银行是否预备从头在这块事务上发力呢？比方不做通用的份额调整，可是和航司深度协作，在某些航线的促销、快速晋级等方面下点详尽功夫？或许会更受欢迎呢？\n　　（蓝翼说）\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：王婉莹